Benzin:
Die Benzinmotoren oder Ottomotoren sind die momentan am häufigsten verbauten Motoren. Sie basieren auf der Zündung mittels eines Kraftstoff-Luftgemisches innerhalb der Zylinder. Es entsteht eine Explosion, welche den Kolben herausdrückt und so die Kraft an die Kurbelwelle weitergibt. Hauptvorteile des Ottomotors sind die geringen Anschaffungskosten und die hohe Laufruhe des Aggregats selbst. Ein Dieselmotor Beispielsweise gilt als wesentlich weniger Laufruhig. Wesentliche Nachteile sind in erster Linie die hohen Liter-Preise. Aus technologischer Sicht ist der Nutzwirkungsgrad des Motors weniger effizient, als der eines Dieselmotors, Vorteil wiederum ist, das dafür keine Russentwicklung entsteht, die als Krebs fördernd gilt.
Diesel:
Der Dieselmotor benötigt, anders als der Ottomotor lediglich Luft und kein Luft-Kraftstoff Gemisch zur Zündung. Durch eine extreme Kompression im Zylinder wird ebenfalls die nötige Hitze erreicht und es kann auf den Kraftstoffzusatz verzichtet werden. Der Dieselmotor wird deshalb auch als Selbstzünder bezeichnet.
Der Verbrauch ist in der Regel effizienter, der Liter-Preis niedriger als der des Benzins, dafür ist der Anschaffungspreis eines Diesel-Motors teurer. Eine Tatsache, die den Diesel eigentlich nur für Vielfahrer wirklich interessant macht. Ein grundsätzlicher Vorteil des Diesels in technologischer Hinsicht ist, dass er wesentlich kräftiger und robuster ist, als der Otto-Motor.
Gas:
Eine clevere Lösung. Die Umrüstung kostet zwar ein wenig, kann aber nahezu bei jedem Fahrzeug erfolgen. Das Gas selbst ist wesentlich günstiger, als jede Form von Benzin, gleichzeitig mir 103 Oktan sogar ein wenig effizienter. Und wer die nur sporadisch vorkommenden Tanksäulen für Gas befürchtet. Die so umgerüsteten Autos können der Regel selbstständig auf den herkömmlichen Tank umschalten, und dann wie gewohnt mit dem zweiten, immer noch vorhandenen Benzintank weiterfahren. Technisch basiert die Gas-Variante ebenfalls auf einem Ottomotor, es werden lediglich kleinere Anpassungen vorgenommen, damit die Verbrennung des Gases statt dem flüssigen Benzin erfolgen kann.
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